Вопрос на засыпку, (ГАЗЕль с 405м двиглом, инжектор) Опции

[Володя]

Приветствую всех.

Вопрос собственно к тем, кто в курсе:
- 405й двигатель вечером работал, утром просто не завелся. Диагностика показала, что нет ответа от датчика положения коленвала. Купили новый датчик, нихрена не помогло.

Замерив сопротивление между контактами датчика коленвала - получил сопротивление 810 Ом (по документации должно быть ~700 Ом). То есть я считаю датчик рабочий. Замерил напряжение на контактах клеммы (идущей к датчику), и вот тут удивился - Напряжение было порядка 2.36 В (на одном контакте) и 2,22В (на другом контакте), причем если провод (косу) изгибать - напряжение немного изменяется, примерно от 0,01В до 0,5В (в меньшую сторону).

Если звонить провода от колодки "мозгов" до разъема - все звонится как КЗ (то есть провод, вроде как афигенный).

Единственное что не делал, только сейчас в голову пришло, - не мерял сопротивление отключенной колодки (отключенной косы) с землей (то есть этих двух жил с землей, провод там в косе экранированный - сразу два провода в экране). Может там какое сопротивление есть с землей? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

Собственно вопрос:
1. Правильно ли я понимаю, что все-таки должно быть напряжение ~5В (а не измеренные ~2.5В);
2. Если это не так, то в чем может быть причина? Искры нет, диагностика показывает, что нет ответа от датчика коленвала.

ЗЫ: Новые "мозги" подкидывали, ничего не поменялось и напряжения теже. То есть на 99,999% дело не в "мозгах".

[Володя]

Так дело в том, что между собой сигнальные жилы не звонятся вообще (правда проверял на пределе максимум 20кОм), с землей их только не мерял. Проводке три года (вся подкопотная). Правада, правда, не внушают доверия (у нас сегодня -8 где-то было вечером).

А какое все же напряжение должно выходить? Не думаю что 12В, так как такое напряжение наврятли контроллер принял бы, скорее всего 5В. Но с другой стороны - а как "оно" вообще должно работать?