Алярм!!! ))) Холода Опции

[Володя]

Приветствую всех!

Вчера было ночью минус 24 (обещали минус 27), сегодня утром еле машину завел. Даже сигналка при запуске сообщила - "чота мало энергии в аккуме, ты там это... посмотри чо да как!" (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Короче, сегодня ночью обещают у нас -32 (даже если будет минус 29-30 - это жестко!). Сейчас ходил на 20 минут заводил машину. Однако в такие холода это как "мертвому припарка" - машина остывает быстрее чем написать пост на форуме ))). Уже будильники перезавел на утро по раньше на час чем вчера (сегодня утром 40 минут грелась и не нагрелась только до -7 в салоне). Есть смысл вставать каждые 4 часа и греть? Машина улице стоит.

А какие температуры у Вас сейчас в ночь? )

[Володя]

Аккуум снять не могу - сигналка. Без нее машины у нас как семечки "вскрывают".
Но Саша хорошую тему подкинул к эфиром. Я же недавно купил очиститель карбюратора.
Осталось понять куда его прыскать? Прям в дроссель или в "шланг" дросселя"?

На еще один мой вопрос всех участвующих прошу ответить (кто в "теме"): http://www.6p3s.ru/forum/index.php?showtopic=3752

[Композитор]

эт хреново.
АКБ если уставший то хз какая там плотность, он замерзнуть может в лед
эфир желательно поближе к дросселю , но можно после воздухофильтра. тоже сработает.
он только его запах почует - тут же норовит раскручиваться.
им даже подсосы воздуха ищут , в место предполагаемого подсоса воздуха пшикнут и если "газует" - точно там дырка есть.
а дизель на крайних северах вообще не глушат. посчитано. дешевле держать на холостых всю ночь.

вообще держать АКБ теплым и заряженным эффективнее всех этих эфиров. не надо оно. я жигуля на карбюраторе заводил в -30 легко. бензонасосом вручную накачал. подсос до упора и как так и надо. даже ничего не подгазовывал