Паровозная связь, Дальняя ж\д связь на КВ Опции

[C2H5OH]

Доброго времени суток всем!
Вот, вспомнил о существовании дальней поездной связи на коротких волнах. Решил кое что для себя уточнить. 2130 КГц - это частота первого канала? Сколько их там всего? И какая там у них модуляция. Я слышал, что там узкополосная ЧМ. Так ли это? На каких расстояниях возможен приём? Вот собственно, может кто сталкивался.

[DX_Zebrus]

Я понял что раньше железку не принимал.
Во первых у них ужасно узкая полоса, для моего приёмника самодельного это вообще очень уж узкая )
Во вторых у них очень слабый уровень сигнала и поэтому принимать я поезда начал только после модернизации своего приёмника.
У меня "тональники" эти слышно нормально по громкости, как и любителей. А вот сами переговоры раза в три тише. А ещё такой прикол, в ночные часы тональники образуют один сплошной гудок, так как прохождение открывается.
(IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Вопрос. А тональники и переговоры как я понимаю на разных частотах? просто у меня всё в куче) Селективность на такую узкую полосу хромает (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Вопрос нумер два. Почему не УКВ ? Мне кажется если им нужна связь на подходе поезда к станции само собой удобнее УКВ диапазона не придумаешь. И тональники бы тогда не"слипались" в один сплошной гул по ночам...

[Композитор]

не знаю как у вас, у меня тоже все переговоры на одной частоте и действительно ночью стоит сплошной рев.
вслушивался - слышно кучу тональников и отрывки переговоров , слышал на той же частоте помимо диспетчера с моей станции диспетчеров с других станций , которые километров 50 от меня.
вообще не понимаю, что они там разбирают.. каша ужасная.
еще выяснил, что мой старенький ус-п принимает сильнее , чем приемник у диспетчера (я слышу машиниста, а она нет..переспрашивает)
вот такие наблюдения.. скорей всего у вас организовано все так же... поэтому с приемником все нормально.

[DX_Zebrus]

вот такие наблюдения.. скорей всего у вас организовано все так же... поэтому с приемником все нормально.

Да Вы правы через одно место как то эта паровозная связь устроена. Не понятно почему на такой частоте работают. А если ночь и гроза? Тональники гудят, щелчки от молний. Кстати гроза может быть и очень далеко всеровно будет превышать их слыбый сигнал и глушить им всё дело. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
УКВ частота им нужна, надо бы подсказать им..... (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Утюг]

Провод который идет вдоль железки используется в качестве волновода.
Потому на поезде и антена такая короткая, это петля связи с проводом который над поездом тянется.
У диспетчера такая-же антенна вдоль провода, и приемники у них тупые.
Потому гроза им не мешает, и прохода у них нет, и слышут они недалеко, только тех кто рядом.

[DX_Zebrus]

Провод который идет вдоль железки используется в качестве волновода.
Потому на поезде и антена такая короткая, это петля связи с проводом который над поездом тянется.
У диспетчера такая-же антенна вдоль провода, и приемники у них тупые.
Потому гроза им не мешает, и прохода у них нет, и слышут они недалеко, только тех кто рядом.

А вот теперь понятно. Тут выше что то говорили про это, но я не понял. Значит такой вид связи на одном проводе, это объясняет всё. И молнии им не мешают и передатчики и приёмники им мощные не нужны. И сам факт что их кто то поймал извне говорит о том, что его приёмник ловит очень слабые сигналы, конечно если он не находится вблизи линии.